上：天语SX4三厢 下：SX4两厢版

就在06年马上结束之际，天语SX4以9.48-12.58万的售价正式上市。可以说它是长安铃木向“上”发展的重要标志。而我们了解到铃木SX4还有两厢版本，并且在有些地区已经开始上市销售。以目前国内两厢车的发展趋势，天语SX4两厢版明年国产的可能性是相当大的。不管怎么样，还是让我们还是先睹为快吧，看看天语SX4两厢版是什么样子。

天语SX4两厢版是铃木与菲亚特合作打造的一款新车，在今年3月份的日内瓦车展上正式展出。SX4两厢版是铃木第三款全球战略车款，同时也是铃木2008年进军WRC赛事的主力车款，由此可见铃木对它有着很高的期待。

外形：

拥有意大利血统的天语SX4两厢版，在外形上融入轻巧与狂野的特质，低腰线的设计搭配大片车窗以及车顶行李架，充分表现出天语SX4两厢版的运动感。车头处由水箱护罩两端向上拉出的A柱折线使它的车身整体层次分明，饱满厚实的车轮拱点缀出车尾的霸气，再加上蜂巢式水箱护罩及16寸铝合金轮圈，越野风格与都市时尚的完美结合，是天语SX4两厢版十分吸引人的一点.

内饰：

在内饰设计上，通过设计师的规划，天语SX4两厢版一体式中控台造就了充满现代感的曲线，双色内饰呈现年轻化气息。从驾驶座方向盘的设计，可看出强调驾驶乐趣的取向。多功能方向盘的配置，让驾驶可以轻松调整音量与切换频道，减少驾驶时分心造成的疲劳。

天语SX4两厢版由于车身比较高，使得头部空间非常宽敞。搭配高度适中的HIP Point座椅，让驾驶者上下车更容易，并且在行进时能够拥有宽广的视野。而后座座椅的椅面高度较高，使后座视野充满开放感。另外，天语SX4两厢版提供了两段前翻分离座椅与后椅背完全折叠等多样空间变化设计。行李箱可按照不同需求做变化，如只要将后座椅收起来，即可成为更宽敞水平的行李箱空间，灵活变化，满足各种搭载需求。

动力安全：

天语SX4两厢版搭载铃木M16A 1.6升DOHC直列四缸引擎，最大马力107匹、最大扭力14.79公斤米。这款引擎具备VVT可变正时气门机构，可依据引擎速度自动调整进气气门开启的时间，相对传统无可变气门正时机构的引擎而言，动力输出更为顺畅，油耗经济表现也更佳。

天语SX4两厢版全车采用铃木独特的TECT（Total Effective Control Technology）安全防卫科技，高刚性的座舱结构，可有效吸收并分散撞击力至车体与钢梁结构，并搭配全车系标准配备双前座SRS辅助气囊，侧气囊与侧气帘等周密防护措施，让行车安全更有保障。另外，天语SX4两厢版还配备ABS防锁死车系统与EBD制动力分配系统，提高行车时的安全性。

说了这么多，您是否对这款天语SX4两厢版感兴趣呢？根据铃木另一国产车型利亚纳两厢版国产的进度判断，天语SX4两厢在天语SX4三厢上市后的几个月内国产的可能性将非常大。如果您想购买两厢车，不妨等待一段时间看看天语SX4两厢版吧！                                                                                        2006年12月

外形青春洒脱，屡获设计大奖

　　两厢天语SX4在外形方面拥有前卫、时尚的身形，俊美中散发着无限的青春活力。高通过性的“crossover”风格又令其显得比较高挑，相对于小型化的车身构架，整体气质流露出了一丝俏皮，全身上下都洋溢着火热的激情。由于它在设计时融合了轿车与SUV两种车型的造型风格，于是同时展现出了轿车般温柔与S U V般刚劲相结合的双重气质。只要目光轻轻掠过它的车身，瞬间就能够让所有人对它一见钟情。在2007年上海车展期间，两厢天语SX4夺得了“最佳车展上市新车”大奖，不久后又获得了“2007最值得期待十大车型”的称号，而在最近举行的“东方汽车设计评奖活动”中，长安铃木两厢天语SX4还荣获了“风潮设计大奖”，充分证明了消费者对其设计的认可与喜爱，树立了引领着市场潮流的“crossover”风格，再一次向广大媒体与消费者展现出了“crossover”跨界设计理念的超凡魅力。

内饰布局简洁，视野十分开阔

　　两厢天语SX4的内饰设计与早先上市的三厢版相同，中规中矩的驾驶台大量运用了黑色作为座舱的主色调，配合着金属亮银色的装饰条，凸显出了它的运动天性。中控台上的音响及空调控制面板与中控台本身是一个整体，感觉好像是直接在中控台上雕刻出来的，而不像传统轿车的控制面板那样有强烈的“安装感”。带有音响控制按键的多功能方向盘，无论是选材还是做工都无可挑剔，带给驾驶员非常舒适自如的握感。而像音响按键、空调旋钮等遍布车内的圆形元素则十分符合带有运动基因的整体风格。

　　两厢天语SX4的车身要比普通轿车高一些，因此其驾驶员座椅也相对更高一点，车内视野相当开阔，有驾驶小SUV的感觉，但前三角窗的设计显得有点美中不足，它使得A柱在过弯有点遮挡视线。特别值得一提的是，天语SX4的后视镜面积相当大，甚至能够与很多SUV的后视镜相媲美，令其后方视野非常出色。坐在车厢内，符合人体工程学的座椅有效地支撑了乘客的腰部，大大减轻了驾乘疲劳感，十分充裕的头部空间使得车内的所有乘员都不会有丝毫的压抑感。由于两厢天语SX4的后排座椅比前排座椅高出了55毫米，所以这种剧院式的设计令后排乘客也能拥有良好的前方视野，对乘车乐趣和行车安全都起到了积极的作用。

　　在车内空间的实用性方面，两厢天语SX4采用了40：60可分割放倒的后排座椅，使车厢后部可以利用的空间得到最大化，保证了充足的储物容积。此外，设计师在车内还设计了很多杯座以及储物格，甚至连座椅下面的空间都被加以利用。外出旅行时，无论大小行李都能轻松找到合适的放置位置。

操控灵活，通过性强

　　在动力方面，两厢天语SX4搭载的是铃木公司目前最先进的M16A型1.6升全铝直列四缸发动机，它曾帮助铃木拿下过无数的赛车奖项。从实际动力效果来看，其1 09马力的最大功率以及1 44牛米的最大扭矩表现一般，车子的加速性能与同级车型差别不大。将油门踏板一脚深踩下去，车子并不会像期待中那样为我们带来强烈的推背感，整个加速过程比较线性，此时发动机的噪音也要比匀速行驶时明显了许多。不过，由于M16A发动机通过彻底减少发动机的摩擦以及优化进、排气系统改善了燃烧效率，有效地提高了燃油的使用效率，在一定程度上加强了发动机的燃油经济性。

　　特别值得一提的是，两厢天语SX4使用的底盘是铃木参加WRC世界拉力锦标赛的底盘，铃木公司对其关键部位都进行了加强处理，还对整体结构进行过优化，提升了底盘的离地高度，并且在不增加多余重量的同时大幅度提高了抗弯折强度。如此硬派的底盘结构不仅可以应付各种复杂路面的考验，而且能够最大限度地保证车体在颠簸中的稳定性，高速行驶时也不会产生明显的飘忽感。驾车行驶在碎石路面上，车身轻微的抖动展现出了两厢天语SX4悬挂调校的优势，偶尔出现的大块石头以及暗坑都阻挡不了它前进的脚步，看着身边一辆辆面对复杂路况望而却步的轿车，心中的自豪感油然而生。为了保证车子在颠簸及高速行驶过程中的稳定性，两厢天语SX4的转向力度是相对偏大一点的，刚刚接触它的人更是感觉明显。虽然这使得用户在停车入位时要多费一点力气，但总体来说绝对是利大于弊，毕竟行车稳定性还是至关重要的。

身坚固，安全配置齐全

　　在安全性能方面，两厢天语SX4标配了ABS防抱死系统、EB D电子制动力分配系统以及BA辅助制动系统等主动安全电子设备，令驾驶者能够从容应对突发情况；而在被动安全配置方面，其TECT车体具有良好的碰撞安全特性，车体能够高效吸收和分散来自不同方位的撞击能量，而且车身覆盖件全部采用了高质量、高强度的双面镀锌钢板，大大增加了车身强度，并提升了防锈能力。此外，两厢天语SX4的车门内还装有侧面防护钢梁，采用了经过加强的钢体结构，并设置了撞击缓冲区域，有效地减轻了侧面撞击对车内乘员的伤害。而全车6个安全气囊的配置在同级别车型中也极为少见，大大提升了两厢天语SX4的安全品质。

创新产品树立铃木新形象

　　目前，国内的两厢中级车市场已经聚集了福克斯、骐达、POLO劲情等众多品质优良的产品，竞争已经非常激烈，而行情越发看好的两厢车市场也迅速成为了众多厂商奋力拼争的焦点市场。随着融汇了休旅轿车、SUV等跨界优势于一体的两厢天语SX4的加入，在8.88万～1 1.88万的价格区间引发了1.6升级别两厢中级车市场的又_轮竞争高潮，无疑将给目前的众多两厢车型带来不小的冲击。而通过两厢天语SX4的推出，长安铃木也成功地改变了在国人心目中生产小型、低端轿车的品牌形象。不过，厂家之间竞争激烈，得到实惠的还是消费者，这对于国内的汽车行业来讲是一个好现象。